Kool­taan täy­sin uu­si TUC­SON on kas­va­nut mer­kit­tä­väs­ti ai­em­paan ver­rat­tu­na: pi­tuut­ta on 35 mm, le­veyt­tä 35 mm, kor­keut­ta 20 mm ja ak­se­li­vä­liä 40 mm enem­män. Ta­va­ra­ti­la lu­keu­tuu luok­kan­sa ti­la­vim­piin 695 VDA-lit­ral­laan.

Voi­ma­lin­ja­va­li­koi­maan kuu­lu­vat tur­bo­ah­det­tu ben­sii­ni­moot­to­ri, täys­hyb­ri­di ja la­dat­ta­va hyb­ri­di. Pleos Con­nect, Gleo AI -te­ko­ä­ly­a­vus­tin, edis­tyk­sel­li­set Hy­un­dai Smart­Sen­se -tek­no­lo­gi­at ja uu­det mu­ka­vuu­so­mi­nai­suu­det te­ke­vät ajo­ko­ke­muk­ses­ta en­tis­tä pa­rem­man ja tur­val­li­sem­man.

Suo­men ja Eu­roo­pan mark­ki­noil­le täy­sin uu­si TUC­SON val­mis­te­taan No­šo­vi­ces­sa Tše­kis­sä.

Uu­det Mic­ro Pi­xel Light­ning -ajo­va­lot

Täy­sin uu­si TUC­SON vie Hy­un­dai Mo­to­rin ”Art of Steel” -muo­toi­lu­fi­lo­so­fi­aa eteen­päin ko­ros­te­tuil­la lo­ka­suo­jil­la, pel­kis­te­tyil­lä ko­ri­pin­noil­la ja te­rä­vil­lä lin­joil­la, jot­ka tuo­vat esiin te­räk­sen luon­nol­li­sen vah­vuu­den ja jän­nit­teen. Kas­va­neet ul­ko­mi­tat ko­ros­ta­vat au­ton vah­vaa ja it­se­var­maa SUV-il­met­tä, kun taas tun­nis­tet­ta­vat va­lais­tus­rat­kai­sut an­ta­vat uu­del­le su­ku­pol­vel­le vä­lit­tö­mäs­ti tun­nis­tet­ta­van il­meen.

Edes­sä H-Ed­ge-va­lais­tus yh­dis­tää epä­suo­ras­ti va­lais­tun le­ve­än va­lo­nau­han ja reu­na­va­lais­tuk­sen. Rat­kai­su ko­ros­taa au­ton vaa­ka­suun­tai­sia mit­ta­suh­tei­ta ja luo vai­ku­tel­man le­ve­äs­tä ja va­kaas­ta au­tos­ta. Ta­ka­na veis­tok­sel­li­nen Prism Rear Lamp -ta­ka­va­lo­e­le­ment­ti hyö­dyn­tää kol­miu­lot­teis­ta si­sä­ra­ken­net­ta, joka ko­ros­taa au­ton muo­to­ja ja luo sil­le tar­kan, tek­ni­sen va­lais­tu­sil­meen.

Va­rus­te­lus­ta riip­pu­en Mic­ro Pi­xel Ligh­ting (MPL) hyö­dyn­tää 25 600 yk­sit­täis­tä LED-pik­se­liä, joi­den avul­la voi­daan to­teut­taa tar­kas­ti hal­lit­tu­ja va­lo­ku­vi­oi­ta sekä ter­ve­tu­lo- ja jää­hy­väi­sa­ni­maa­ti­oi­ta.

Mu­ka­vuut­ta ko­ros­ta­va mat­kus­ta­mo

Täy­sin uu­den TUC­SO­Nin si­sä­ti­lois­sa on pal­jon peh­mei­tä pin­to­ja, jot­ka yh­dis­ty­vät käy­tän­nöl­li­siin säi­ly­tys­rat­kai­sui­hin ja in­tui­tii­vi­siin hal­lin­ta­lait­tei­siin. Kak­si­ker­rok­si­nen ko­je­lau­ta erot­taa sel­ke­än ylä­o­san sen ala­puo­lel­la ole­vas­ta sy­väs­tä avoi­mes­ta säi­ly­tys­ti­las­ta. Ko­je­lau­dan, ovien ja kes­ki­kon­so­lin kyy­när­no­jan peh­mus­te­tut pin­nat luo­vat mat­kus­ta­moon läm­pi­män, ko­di­no­mai­sen tun­nel­man.

Kul­jet­ta­jan ajo­er­go­no­mia on tar­koin mie­tit­ty, ja nä­kö­kent­tää hal­lit­see 9,9-tuu­mai­nen di­gi­taa­li­nen mit­ta­ris­to. Jopa 17 tuu­man tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män vaa­ka­suun­tai­sel­ta kos­ke­tus­näy­töl­tä pys­tyy hel­pos­ti hal­lit­se­maan uut­ta Pleos-käyt­tö­jär­jes­tel­mää.

Kes­ki­näy­tön ala­puo­lel­la on fyy­si­siä pai­nik­kei­ta usein käy­te­tyil­le toi­min­noil­le, ku­ten il­mas­toin­nil­le. Oh­jaus­pyl­vää­seen si­joi­tet­tu shift-by-wire-vaih­teen­va­lit­sin va­paut­taa sa­mal­la li­sää ti­laa kes­ki­kon­so­lis­ta.

Kas­va­neet ul­ko­mi­tat tar­jo­a­vat mat­kus­ta­jil­le run­saas­ti ti­laa. Ti­lan­käyt­töä li­sää jous­ta­vas­ti 40:20:40-suh­tees­sa tait­tu­va ta­kais­tuin, jos­sa on li­säk­si 150 mm sää­tö­va­ra eteen-taak­se suun­nas­sa.

Au­ton si­sä­ti­lo­jen kan­nal­ta oleel­li­nen ak­se­li­vä­li on kas­va­nut täy­sin uu­des­sa TUC­SO­Nis­sa 40 mil­li­met­ril­lä tar­jo­ten lä­hes ko­ko­luok­kaa suu­rem­man au­ton mat­kus­tus­mu­ka­vuu­den. Ovien avau­tu­mis­kul­maa on kas­va­tet­tu 73 as­tees­ta 83 as­tee­seen, mikä hel­pot­taa esi­mer­kik­si las­ten kans­sa si­sään­käyn­tiä.

Va­rus­te­lus­ta riip­pu­en Er­go Mo­ti­on Seat -is­tui­mes­sa on seit­se­män ken­non pneu­maat­ti­nen jär­jes­tel­mä ris­ti­se­län ja si­vut­tais­tu­en sää­tö sekä hie­ron­ta­toi­min­not. Re­la­xa­ti­on Com­fort Seat -is­tui­mes­sa puo­les­taan on yh­del­lä pai­nal­luk­sel­la toi­mi­va sel­kä­no­jan kal­lis­tus, joka li­sää mu­ka­vuut­ta tau­ko­jen ai­ka­na.

Täy­sin uu­teen TUC­SO­Niin on tar­jol­la myös 13.5 vol­tin jän­nit­teel­lä toi­mi­va me­tal­li­pin­noi­tet­tu läm­mi­tet­ty tuu­li­la­si, joka pois­taa jään ri­va­kas­ti ko­vem­mis­sa­kin tal­vi­o­lo­suh­teis­sa. Ke­säl­lä se suo­dat­taa 60 pro­sent­tia au­rin­gon läm­pö­e­ner­gi­as­ta vai­kut­ta­en mer­kit­tä­väs­ti mat­kus­ta­mon vii­len­nys­tar­pee­seen ja näin myös polt­to­ai­neen­ku­lu­tuk­seen. Uu­teen lä­pi­nä­ky­vään säh­köä joh­ta­vaan pin­noi­te­tek­no­lo­gi­aan pe­rus­tu­va tuu­li­la­si koos­tuu yli kah­des­ta­kym­me­nes­tä me­tal­li-, eris­te- ja ke­raa­mi­pin­noit­tei­ses­ta ker­rok­ses­ta. Sii­nä ei ole nä­ky­viä joh­do­tuk­sia häi­rit­se­mäs­sä nä­kö­kent­tää.

Ti­lan ja mu­ka­vuu­den ko­ho­koh­dat:

- 695 lit­raa ta­va­ra­ti­laa (VDA)

- Etu­mat­kus­ta­jien pään­ti­la 1 038 mm

- Ta­ka­mat­kus­ta­jien jal­ka­ti­la 1 002 mm

- Etu­mat­kus­ta­jien har­ti­a­ti­la 1 470 mm

- Ta­ka­o­vien 83 as­teen avau­tu­mis­kul­ma hel­pot­taa kul­kua

- 40:20:40-suh­tees­sa tait­tu­vat ta­kais­tui­met 150 mm liu­ku­sää­döl­lä

- Er­go Mo­ti­on Seat -is­tuin hie­ron­ta­toi­min­nol­la

- Re­la­xa­ti­on Com­fort Seat -is­tuin

- Kak­si 15 W Qi 2.0 -lan­ga­ton­ta la­tau­sa­lus­taa

- Saa­ta­va­na 100 W USB-C-la­taus

- Mul­ti-Air Mode -il­mas­toin­ti­jär­jes­tel­mä epä­suo­ral­la il­ma­vir­ran pu­hal­luk­sel­la

- Kol­mi­a­lu­ei­nen il­mas­toin­ti

- 13,5V me­tal­li­pin­noi­tet­tu läm­mi­tet­tä­vä tuu­li­la­si

Pleos Con­nect: Seu­raa­van su­ku­pol­ven di­gi­taa­li­nen käyt­tö­ko­ke­mus

Täy­sin uu­si TUC­SON esit­te­lee Hy­un­dai Mo­to­rin uu­sim­man ver­kot­tu­neen au­ton käyt­tö­ko­ke­muk­sen And­roid Au­to­mo­ti­ve OS -käyt­tö­jär­jes­tel­mään pe­rus­tu­van Pleos Con­nec­tin avul­la. Jär­jes­tel­mä yh­dis­tää au­ton toi­min­not, in­fo­tain­ment-jär­jes­tel­män, yh­teen­so­pi­vat so­vel­luk­set ja ver­kot­tu­neet pal­ve­lut. LLM-tek­no­lo­gi­al­la (suu­ri kie­li­mal­li) vah­vis­tet­tu Gleo AI -te­ko­ä­ly­ää­ni­a­vus­ta­ja voi li­säk­si hyö­dyn­tää in­ter­ne­tis­tä saa­ta­vaa re­aa­li­ai­kais­ta da­taa.

OTA-oh­jel­mis­to­päi­vi­tys­ten an­si­os­ta va­lit­tu­ja jär­jes­tel­miä ja in­fo­tain­ment-toi­min­to­ja voi­daan päi­vit­tää ja ke­hit­tää etä­nä. Pleos Con­nect on saa­ta­va­na 12,9- ja 17-tuu­mai­sil­la näy­töil­lä. En­tis­tä pa­rem­man ää­nen­tois­to­ko­ke­muk­sen ta­kaa­mi­sek­si täy­sin uu­si TUC­SON on saa­ta­va­na myös 12 kai­ut­ti­men Bang & Oluf­sen -pre­mium-ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mäl­lä.

Lii­tet­tä­vyy­den ja mu­ka­vuu­den ko­ho­koh­dat:

- And­roid Au­to­mo­ti­ve OS -käyt­tö­jär­jes­tel­mään pe­rus­tu­va Pleos Con­nect, saa­ta­va­na 12,9- ja 17-tuu­mai­sil­la näy­töil­lä

- Gleo AI -ää­ni­a­vus­ta­ja, jol­la on pää­sy in­ter­ne­tin re­aa­li­ai­kai­seen da­taan

- OTA-oh­jel­mis­to­päi­vi­tyk­set

- Riit­tä­vä mää­rä fyy­si­siä pai­nik­kei­ta

- Kak­si lan­ga­ton­ta äly­pu­he­li­men la­tau­sa­lus­taa

- Jopa 100 W USB-C-la­taus

- 12 kai­ut­ti­men Bang & Oluf­sen -pre­mium-ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä

- In­te­rak­tii­vi­nen tun­nel­ma­va­lais­tus / Smart Mood Lamp

Edis­tyk­sel­lis­tä hyb­ri­di­suo­ri­tus­ky­kyä

Täy­sin uu­si TUC­SON tar­jo­aa laa­jan va­li­koi­man säh­köis­tet­ty­jä ja säh­köis­tä­mät­tö­miä voi­ma­lin­jo­ja. Va­li­koi­maan kuu­lu­vat 1,6 T-GDI -ben­sii­ni­moot­to­ri, 245 he­vos­voi­mai­nen täys­hyb­ri­di (HEV) ja 292 he­vos­voi­mai­nen la­dat­ta­va hyb­ri­di (PHEV).

Yk­si uu­si omi­nai­suus on HEV Stay Mode, jon­ka an­si­os­ta tie­tyt mu­ka­vuus- ja käy­tän­nöl­li­syys­toi­min­not, ku­ten il­mas­toin­ti, ää­nen­tois­to ja lait­tei­den la­taus, py­sy­vät käy­tet­tä­vis­sä polt­to­moot­to­rin ol­les­sa sam­mu­tet­tu­na. Tämä mah­dol­lis­taa py­säh­dys­ten ja tau­ko­jen ajak­si hil­jai­sem­man, säh­kö­au­to­mai­sen ym­pä­ris­tön.

TUC­SON PHEV yh­dis­tää 1,6-lit­rai­sen tur­bo­ah­de­tun ben­sii­ni­moot­to­rin la­dat­ta­vaan hyb­ri­di­jär­jes­tel­mään, jon­ka yh­teis­te­ho on jopa 292 hv. Sen 17,1 kWh ak­ku mah­dol­lis­taa ar­vi­ol­ta jopa 81 ki­lo­met­rin säh­köi­sen toi­min­ta­mat­kan 17-tuu­mai­sil­la van­teil­la lo­pul­li­ses­ta tyyp­pi­hy­väk­syn­näs­tä riip­pu­en.

Voi­ma­lin­jo­jen ko­ho­koh­dat:

- 1,6 T-GDI -ben­sii­ni: 150 hv

- Hyb­ri­di: 245 hv / 380 Nm

- La­dat­ta­va hyb­ri­di: 292 hv / 380 Nm

- HEV-ak­ku: 1,49 kWh

- PHEV-ak­ku: 17,1 kWh

- PHEV säh­köi­nen toi­min­ta­mat­ka: jopa 81 km 17-tuu­mai­sil­la van­teil­la

- PHEV AC-si­säi­nen la­tu­ri: 7,2 kW (1-vai­hei­nen)

- Uu­si HEV Stay Mode mah­dol­lis­taa il­mas­toin­nin, ää­nen­tois­ton ja la­taus­toi­min­not moot­to­rin ol­les­sa sam­mu­tet­tu­na

- Ve­to­ky­ky jopa 1 910 kg voi­ma­lin­jas­ta riip­pu­en

Äly­käs­tä tur­val­li­suut­ta ja tek­no­lo­gi­aa

Kat­ta­va Hy­un­dai Smart­Sen­se -tur­val­li­suus­tek­no­lo­gi­oi­den ko­ko­nai­suus tu­kee tur­val­li­sem­paa ja var­mem­paa aja­mis­ta ar­jes­sa. Täy­sin uu­si TUC­SON yh­dis­tää vah­vis­te­tun ko­ri­ra­ken­teen seit­se­mään tur­va­tyy­nyyn sekä laa­jaan va­li­koi­maan edis­tyk­sel­li­siä kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä.

Uu­si Me­mo­ry Re­ver­se As­sist tal­len­taa au­ton kul­ku­rei­tin jopa 30 km/h no­peu­des­sa ja voi myö­hem­min oh­ja­ta au­toa pe­ruu­tet­ta­es­sa tal­len­net­tua reit­tiä pit­kin. Ground View Mo­ni­tor tar­jo­aa kul­jet­ta­jal­le pa­rem­man nä­ky­män au­ton ym­pä­ril­lä ja sen ala­puo­lel­la ole­val­le alu­eel­le. Trai­ler Re­ver­se As­sist puo­les­taan te­kee pe­ruut­ta­mi­ses­ta pe­rä­vau­nun kans­sa hel­pom­paa.

Tur­val­li­suu­den ja kul­jet­ta­jaa avus­ta­vien jär­jes­tel­mien ko­ho­koh­dat:

- Seit­se­män tur­va­tyy­nyä

- Kor­ke­a­lu­juus­te­räk­si­nen ko­ri­ra­ken­ne vah­vis­te­tuil­la kes­ki­pi­la­reil­la

- Child Pre­sen­ce De­tec­ti­on ja Rear Oc­cu­pant Alert

- For­ward Col­li­si­on-Avoi­dan­ce As­sist 2

- High­way Dri­ving As­sist 2

- In­tel­li­gent Speed Li­mit As­sist

- Na­vi­gaa­ti­o­poh­jai­nen Smart Crui­se Cont­rol

- Me­mo­ry Re­ver­se As­sist

- Ground View Mo­ni­tor

- Trai­ler Re­ver­se As­sist

- Safe Exit ja kat­ve­a­lu­een va­roi­tus- ja avus­tus­toi­min­not