Uu­tuus­mal­lien esiin­mars­sin kruu­naa säh­köi­nen VLE-tila-au­to. Mer­ce­des-Ben­zin mu­kaan käyn­nis­sä ole­va mal­lis­tou­u­dis­tus on saa­nut hy­vän vas­taa­no­ton, mikä nä­kyy säh­kö­au­to­jen vah­va­na ky­syn­tä­nä.

Mer­ce­des-Ben­zin osas­tol­la ovat esil­lä myös CLA Shoo­ting Brake, säh­köi­nen C-sar­ja, GLC, A-sar­jan Edi­ti­on 140 -eri­kois­mal­li sekä uu­si VLE. Mal­lis­to osoit­taa, kuin­ka Mer­ce­des-Benz yh­dis­tää säh­köis­ty­mi­sen, di­gi­taa­li­set tek­no­lo­gi­at, te­hok­kuu­den, suo­ri­tus­ky­vyn ja asi­a­kas­kes­kei­set in­no­vaa­ti­ot.

Uu­des­ta C-sar­jas­ta saa­ta­va­na nyt kak­si hou­kut­ta­vaa ne­li­ve­to­ver­si­o­ta

Mer­ce­des-Benz C-sar­jan (W520) ne­li­ve­to­mal­lis­to täy­den­tyi no­pe­as­ti mal­lin en­sie­sit­te­lyn jäl­keen, kun tar­jol­le saa­tiin C300 4MA­TIC -mal­li­ver­sio C400 4MA­TI­Cin li­säk­si. C300 4MA­TI­Cin läh­tö­hin­ta Suo­mes­sa on 62 990 eu­roa ja AMG Line -va­rus­te­ver­si­on 66 590 eu­roa.

Au­tos­sa on 85 kWh:n ak­ku, ja WLTP-toi­min­ta­mat­ka Suo­mi-va­ki­oil­la on 682 ki­lo­met­riä. Akun la­taus 10–80 pro­sent­tiin on­nis­tuu edel­leen 22 mi­nuu­tis­sa. Myös 75 ki­lon kat­to­kuor­ma ja 1800 ki­lon ve­to­mas­sa ovat sa­mat kuin C400 4MA­TI­Cis­sa. C-sar­ja täy­den­tyy myö­hem­min ta­ka­ve­toi­sil­la mal­leil­la ja eri­lai­sil­la ak­ku­vaih­to­eh­doil­la.

Mo­lem­pien W520-mal­li­ver­si­oi­den etui­na ovat rei­lus­ti kas­va­neet mi­tat ja ti­lat: au­ton pi­tuus on 132, le­veys 72, kor­keus 61 ja ak­se­li­vä­li 97 mil­liä enem­män kuin edel­tä­nees­sä C-sar­jan PHEV-se­da­nis­sa (W206). Ta­ka­ta­va­ra­ti­la on kas­va­nut 105 lit­raa, kun mu­kaan las­ke­taan Suo­mes­sa va­ki­o­va­rus­tee­na ole­van ja ta­va­ra­ti­lan lat­ti­an al­le si­joi­tet­ta­van DC-muun­ti­men vaa­ti­ma li­sä­ti­la. Li­säk­si edes­sä on 101 lit­ran li­sä­ta­va­ra­ti­la eli frunk, joka avau­tuu kä­te­väs­ti pai­na­mal­la keu­las­sa ole­vaa Mer­ce­des-Ben­zin pyö­re­ää tuo­te­merk­kiä.

Mer­ce­des-Benz GLC on Sak­san Vuo­den pre­mium-au­to 2027

Mer­ce­des-Benz GLC:n voit­to­kul­ku sai uut­ta vah­vis­tus­ta ko­ti­ken­täl­lä, jos­sa mal­li ni­met­tiin Sak­san Vuo­den pre­mium-au­tok­si 2027. GCOTY-pal­kin­non myön­tä­nyt tuo­ma­ris­to kiit­ti säh­köis­tä GLC:tä sen ko­ko­nais­kon­sep­tis­ta sekä ta­sa­pai­noi­sis­ta ajo-omi­nai­suuk­sis­ta.

GLC on Mer­ce­des-Ben­zin maa­il­man­laa­jui­ses­ti myy­dyin mal­li. Vii­me hei­nä­kuus­sa se oli Eu­roo­pan seit­se­män­nek­si suo­si­tuin au­to­mal­li 13 602 kap­pa­leen myyn­nil­lä ja 45 pro­sen­tin kas­vul­la ver­rat­tu­na hei­nä­kuun 2025 lu­kui­hin.

Mer­ce­des-Benz ja brit­ti­läi­nen Wa­y­ve aloit­ta­vat te­ko­ä­ly-yh­teis­työn

Mer­ce­des-Benz ja brit­ti­läi­nen te­ko­ä­ly-yh­tiö Wa­y­ve ai­ko­vat tuo­da uu­den AI Dri­ver -te­ko­ä­ly­a­ju­rin tuo­tan­to­au­toi­hin kah­den vuo­den ku­lut­tua. Yh­ti­öt ovat al­le­kir­joit­ta­neet tuo­tan­to­so­pi­muk­sen, mut­ta tois­tai­sek­si jär­jes­tel­mää ei ole si­dot­tu tiet­tyyn Mer­ce­des-mal­liin, mark­ki­na-alu­ee­seen tai lan­see­rau­sa­jan­koh­taan.

Wa­y­ven ke­hit­tä­mä jär­jes­tel­mä ana­ly­soi ym­pä­ris­tö­ään re­aa­li­a­jas­sa ja pys­tyy so­peu­tu­maan uu­siin kau­pun­ki- ja ajo­ym­pä­ris­töi­hin il­man kau­pun­ki­koh­tais­ta kart­ta­da­taa.

Mer­ce­des-Benz on ke­hit­tä­nyt kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä jo vuo­si­kym­me­niä. Tut­ka­poh­jai­nen etäi­syys­va­ki­o­no­peus­sää­din DIST­RO­NIC esi­tel­tiin 1990-lu­vul­la. Vuon­na 2023 yh­tiö toi en­sim­mäi­se­nä au­ton­val­mis­ta­ja­na Yh­dys­val­tain mark­ki­noil­le au­to­no­mi­a­ta­soa 3 edus­ta­van Drive Pi­lot -jär­jes­tel­män. AI Dri­ve­ria ke­hit­ty­neem­mäs­tä tek­no­lo­gi­as­ta huo­li­mat­ta vas­tuu aja­mi­ses­ta säi­lyy edel­leen kul­jet­ta­jal­la.