Lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­vi­ras­to Tra­fi­co­min uu­den sel­vi­tyk­sen mu­kaan vuo­sien 2020–2021 ro­mu­tus­palk­ki­ol­la han­ki­tut säh­kö­a­vus­tei­set pyö­rät ovat py­sy­neet ak­tii­vi­ses­sa käy­tös­sä. Jopa 90 pro­sent­tia pyö­ris­tä on edel­leen al­ku­pe­räi­sen omis­ta­jan­sa käy­tös­sä usei­ta vuo­sia han­kin­nan jäl­keen.

Vuo­si­na 2020–2021 to­teu­te­tus­sa ro­mu­tus­palk­ki­o­kam­pan­jas­sa ro­mu­tus­palk­ki­on sai hyö­dyn­tää uu­den au­ton li­säk­si säh­kö­a­vus­tei­seen pyö­rään tai jouk­ko­lii­ken­teen pal­ve­lui­hin. Kai­kis­ta myön­ne­tyis­tä ro­mu­tus­palk­ki­ois­ta 71 pro­sent­tia käy­tet­tiin säh­kö­a­vus­tei­siin pyö­riin, 26 pro­sent­tia au­toi­hin ja 3 pro­sent­tia jouk­ko­lii­ken­teen pal­ve­lui­hin.

Vuon­na 2023 jul­kais­tun en­sim­mäi­sen jäl­ki­ar­vi­oin­nin pe­rus­teel­la säh­kö­a­vus­tei­set pyö­rät oli­vat pää­ty­neet ak­tii­vi­seen käyt­töön ja kor­van­neet osit­tain au­toi­lua. Vai­ku­tus­ten py­sy­vyy­des­tä ei tuol­loin ol­lut tie­toa. Nyt jul­kais­tu sel­vi­tys tar­kas­te­lee, mi­ten kam­pan­jan vai­ku­tuk­set nä­ky­vät usei­ta vuo­sia myö­hem­min.

"Tu­lok­set osoit­ta­vat, et­tä säh­kö­a­vus­tei­set pyö­rät ovat jää­neet ak­tii­vi­seen käyt­töön vie­lä vuo­sia han­kin­nan jäl­keen. Ne ovat myös kor­van­neet au­toa eri­tyi­ses­ti ly­hy­em­mil­lä mat­koil­la", sa­noo Tra­fi­co­min joh­ta­va asi­an­tun­ti­ja An­ni Hyt­ti-Me­las­nie­mi.

Säh­kö­a­vus­tei­set pyö­rät ovat py­sy­neet ak­tii­vi­ses­sa käy­tös­sä

Noin 80 pro­sent­tia pyö­rän hank­ki­neis­ta käyt­tää säh­kö­a­vus­teis­ta pyö­rää edel­leen vä­hin­tään yh­tä pal­jon kuin en­sim­mäi­se­nä käyt­tö­vuon­naan. Li­säk­si noin puo­let säh­kö­a­vus­tei­sen pyö­rän hank­ki­neis­ta ar­vi­oi vä­hen­tä­neen­sä au­toi­lua vii­mei­sen vii­den vuo­den ai­ka­na.

Vas­taa­jien mu­kaan säh­kö­a­vus­teis­ta pyö­rää käy­te­tään eri­tyi­ses­ti työ­mat­koil­la ja muil­la ar­jen ly­hy­eh­köil­lä mat­koil­la. Osa vas­taa­jis­ta oli myö­hem­min hank­ki­nut au­ton ta­kai­sin ta­lou­teen esi­mer­kik­si elä­män­ti­lan­teen tai asui­nym­pä­ris­tön muu­tos­ten vuok­si.

Ro­mu­tus­palk­kio ma­dal­si kyn­nys­tä käyt­tää jouk­ko­lii­ken­net­tä

Jouk­ko­lii­ken­teen osal­ta tu­lok­set viit­taa­vat sii­hen, et­tä ro­mu­tus­palk­ki­ol­la on ol­lut pit­kä­ai­kai­sia vai­ku­tuk­sia. Vas­taa­ja­jouk­ko jäi kui­ten­kin pie­nek­si, jo­ten tu­lok­sia voi tul­ki­ta vain suun­taa an­ta­vas­ti. Yli puo­let jouk­ko­lii­ken­teen pal­ve­lui­ta hank­ki­neis­ta ar­vi­oi ro­mu­tus­palk­ki­on li­sän­neen jouk­ko­lii­ken­teen käyt­töä py­sy­väs­ti, ja kol­me nel­jäs­tä koki sen ma­dal­ta­neen kyn­nys­tä ko­keil­la jouk­ko­lii­ken­net­tä.

Uu­si au­to pie­nen­si pääs­tö­jä – au­toi­lu li­sään­tyi osal­la

Au­ton hank­ki­nei­den osal­ta vai­ku­tuk­set oli­vat kak­si­ja­koi­sia. Uu­den au­ton myö­tä ajo­neu­von pääs­töt pie­ne­ni­vät, mut­ta osal­la au­toi­lu sa­mal­la li­sään­tyi: noin vii­den­nes au­ton hank­ki­neis­ta ar­vi­oi li­sän­neen­sä au­toi­lu­aan vii­mei­sen vii­den vuo­den ai­ka­na.

"Sel­vi­tyk­sen pe­rus­teel­la ro­mu­tus­palk­ki­on eri käyt­tö­koh­teil­la näyt­tää ole­van var­sin eri­lai­set vai­ku­tus­me­ka­nis­mit. Säh­kö­a­vus­tei­sen pyö­rän han­kin­ta voi muut­taa ih­mis­ten ta­paa liik­kua ar­jes­sa, kun taas au­ton han­kin­taa tu­ke­mal­la voi­daan vai­kut­taa en­nen kaik­kea sii­hen, mil­lai­nen au­to ko­ti­ta­lou­des­sa on käy­tös­sä. Tämä ero on tär­keä tun­nis­taa, kun ar­vi­oi­daan ro­mu­tus­palk­ki­on kal­tais­ten tu­kien vai­ku­tuk­sia", Hyt­ti-Me­las­nie­mi to­te­aa.

Sel­vi­tys pe­rus­tuu vuon­na 2026 to­teu­tet­tuun ky­se­lyyn, jo­hon vas­ta­si noin 1 500 vuo­sien 2020–2021 ro­mu­tus­palk­ki­o­kam­pan­jas­sa avus­tus­ta saa­nut­ta hen­ki­löä.