Yh­teis­työs­sä Eu­roo­pan eri mai­den au­to­liit­to­jen ja ku­lut­ta­ja­jär­jes­tö­jen kans­sa teh­dyn tur­vais­tuin­tes­tin etu­tör­mäys­ko­kees­sa hy­lät­tiin kak­si is­tuin­ta. Kum­mal­le­kin is­tui­mel­le tyyp­pi­hy­väk­syn­tä­vaa­ti­muk­sia an­ka­ram­mat tör­mäys­voi­mat osoit­tau­tui­vat lii­an suu­rik­si.

Bri­tax-Rö­mer Baby-Safe Pro -tur­va­kau­ka­lon val­jai­den sol­ki au­ke­si tör­mäyk­sen voi­mas­ta, kun kau­ka­los­sa oli 1,5-vuo­ti­as­ta las­ta si­mu­loi­va 11 ki­lon pai­noi­nen nuk­ke ja kau­ka­lo oli kiin­ni­tet­ty Va­rio Base 5Z -te­lak­kaan ma­kuu­a­sen­toon kal­lis­tet­tu­na. Ma­kuu­a­sen­to pa­ran­taa lap­sen mu­ka­vuut­ta, mut­ta sa­mal­la val­jai­siin ja sol­keen koh­dis­tuu suu­rem­mat tör­mäys­voi­mat. Sol­jen kie­len muo­vi­set lu­ki­tus­kie­lek­keet ei­vät näi­tä voi­mia tes­tis­sä kes­tä­neet, vaan tör­mäys­nuk­ke len­si pois tur­va­kau­ka­los­ta. Asen­net­tu­na il­man te­lak­kaa au­ton tur­va­vöil­lä is­tuin kes­ti tör­mäyk­sen, ku­ten myös asen­net­tu­na te­lak­kaan pys­ty­a­sen­nos­sa.

”Jos täl­lai­nen tur­va­kau­ka­lon ja te­la­kan yh­dis­tel­mä löy­tyy omas­ta au­tos­ta, niin sitä ei pidä käyt­tää ai­na­kaan te­la­kan kans­sa ma­kuu­a­sen­nos­sa”, Au­to­lii­ton vies­tin­tä­pääl­lik­kö Juk­ka Tol­va­nen pai­not­taa.

”Bri­tax ot­ti tie­don tör­mäys­tes­tin tu­lok­sis­ta va­ka­vas­ti ja il­moit­ti sel­vit­tä­vän­sä ta­pah­tu­nut­ta. Val­mis­ta­ja on il­moit­ta­nut päät­tä­vän­sä mah­dol­li­sis­ta toi­men­pi­teis­tä omien tek­nis­ten tut­ki­mus­ten­sa jäl­keen.”

Toi­nen epä­on­nis­tu­nut tur­vais­tuin oli 40–125 cm pi­tui­sil­le lap­sil­le tyyp­pi­hy­väk­syt­ty Ax­kid Mi­ni­kid Core, joka asen­ne­taan sel­kä me­no­suun­taan au­ton tur­va­vöil­lä kiin­ni­tet­ty­nä ja tu­ki­ja­lal­la au­ton lat­ti­aan tu­et­tu­na. Etu­tör­mäys­ko­kees­sa is­tuin liik­kui eteen­päin niin, et­tä sen alus­ta osui tu­ki­jal­kaan, joka an­toi pe­rik­si. Li­säk­si muo­vi­nen alus­ta hal­ke­si tur­va­vyön sol­jen ym­pä­ril­tä ai­heut­ta­en sol­jen re­pe­ä­mi­sen tur­vais­tui­mes­ta. Tä­män ta­kia nu­ken lan­tio len­näh­tää ylös ai­heut­ta­en kau­la­ran­ka­vam­man ris­kin.

Ax­kid il­moit­ti heti tie­don saa­tu­aan va­paa­eh­toi­ses­ta ta­kai­sin­kut­sus­ta ja tar­jo­aa kai­kil­le ky­sei­sen is­tui­men omis­ta­jil­le mah­dol­li­suut­ta vaih­taa se Ax­kid Mi­ni­kid 4 Pro -is­tui­meen. Asi­ak­kai­den tu­lee re­kis­te­röi­dä tes­tis­sä epä­on­nis­tu­nut is­tuin Ax­ki­din net­ti­si­vuil­la ja Mi­ni­kid 4 Pro -is­tuin toi­mi­te­taan tä­män jäl­keen ve­loi­tuk­set­ta. Ax­kid on myös vä­lit­tö­mäs­ti lo­pet­ta­nut Mi­ni­kid Co­ren myyn­nin.

”Tuo­re tes­ti on jäl­leen uu­si osoi­tus sii­tä, mi­hin näi­tä puo­lu­eet­to­mia tes­te­jä tar­vi­taan. Au­to­lii­ton jul­kai­se­ma eu­roop­pa­lai­ses­sa yh­teis­työs­sä teh­tä­vä tes­ti aset­taa is­tui­mil­le to­del­la ko­vat vaa­ti­muk­set, jot­ka kan­nus­ta­vat val­mis­ta­jia ke­hit­tä­mään tuot­tei­taan en­tis­tä pa­rem­mik­si”, Tol­va­nen to­te­aa.