Bentley Continental oli aina harvinaisin S2-versio – Standard- ja Long Wheelbase -versiot edustivat yli 80 % kokonaistuotantomäärästä – ja nykyään tämä autoyksilö on yksi harvoista jäljellä olevista lajissaan koko maailmassa. Siksi sen muuntaminen täyssähköiseksi nostaa monella niskakarvat ja etuistuimen selkänojan pystyasentoon..
Lunaz
Lunaz Design 1961 Bentley S2 Continental: Ääriharvinainen yksilö muunnettiin täyssähköiseksi – nyt moni klassikkoharrastaja repii pelihousunsa!
Brittiläinen Lunaz Design konvertoi 1961 Bentley S2 Continentalin täyssähköautoksi. Kyseessä lienee harvinaisin – tai ainakin yksi harvinaisimmista – klassikkoautoista, joka on tähän mennessä muunnettu sähköautoksi.
Klassikkoautoharrastajien näkökulmasta asian tekee vielä kiperämmäksi se, että yksilö on yksi vain neljästä lajissaan. Sen alkuperäisenä voimanlähteenä oli 6,2-litrainen V8.
Nykyisin yksilö on täysin kunnostettu ja suunniteltu uudelleen, sekä varustettu Lunazin itse suunnittelemalla modulaarisella sähkövoimansiirrolla, joka koostuu korkealaatuisista akkukennoista ja sähkömoottoreista.
Lähtökohtana 1961 Bentley S2 Continental
Yksilö valmistui vuonna 1961, jolloin riippumattomat koripajat tuottivat vielä muutamia loistoautojen koreja asiakkaiden toiveiden mukaisesti Bentleyn tai muun valmistajan alustalle.
Ensimmäinen omistaja tilasi aluksi neliovisen korin Lontoon johtavalta korinrakentajalta, James Youngilta, mutta ilmeisesti hänen mielensä muuttui viime hetkellä, koska selvitysten perusteella autoyksilö on aina ollut kaksiovinen.
Vuonna 1967 tämä S2-yksilö vaihtoi ensimmäisen kerran omistajaa.
Polttomoottori ja siihen liittyvät järjestelmät, kuten myös voiteluaineet ja muut nesteet poistetaan huolellisesti ja kerätään talteen, minkä jälkeen ne korvataan Lunazin patentoidulla täyssähköisellä voimansiirrolla.
Lunaz Design
Seuraavien vuosikymmenten aikana se oli useiden eri omistajien hallussa jopa Saksassa ja Japanissa, ennen paluutaan Iso-Britanniaan.
Bentley Continental oli aina harvinaisin S2-versio – Standard- ja Long Wheelbase -versiot edustivat yli 80 % kokonaistuotantomäärästä – ja nykyään tämä autoyksilö on yksi harvoista jäljellä olevista lajissaan koko maailmassa.
Täyssähköisessä Bentley S2 Continentalissa on 400-hevosvoimainen sähkömoottori, joka tuottaa 718 Nm vääntömomentin.
Lunaz Design
Kaikissa Bentley S2 -versioissa oli tuolloin uusi L-sarjan 6,2-litrainen alumiininen V8, teho-painosuhteen parantamiseksi.
Lunazin muunnosprosessi
Sama muunnosprosessi on tehty useille harvinaisille loistoautoille viimeisten neljän vuoden aikana. Lopputuloksena on Concours-näyttelystandardin mukainen auto, joka täyttää Lunazin kolme avainvaatimusta muunnetulle sähköautolle: vaatimukset ovat käytettävyys, luotettavuus sekä kestävyys.
Prosessi alkaa yksityiskohtaisella tarkastuksella ja arvioinnilla alustan, voimansiirron ja jousituksen määrittämiseksi.
Kaikki nahkaverhoilu on valmistettu vuodista, jotka on parkittu luonnollisesti pudonnein oliivinlehdin.
Lunaz Design
Tällaista näyttöä ei alkuperäisessä 1961 Bentley S2 Continentalissa ollut.
Lunaz Design
Lunaz Designin insinöörit luovat 3D-skannauksen avulla yksityiskohtaisia Computer Aided Design (CAD) -malleja kaiken tarvittavan korjaus- ja jälleenrakennustyön perustaksi.
Sen jälkeen auton kori hiotaan metalliin, ja palautetaan uuteen uskoon perinteisiä korinrakennus- ja restaurointitekniikoita käyttäen.
Kaikki ulko- ja sisämateriaalit korjataan ja pinnoitetaan uudelleen: kaikki, mitä ei voida käyttää uudelleen, aina turvavöiden nylon-materiaaleja myöten, kierrätetään.
Polttomoottori ja siihen liittyvät järjestelmät, kuten myös voiteluaineet ja muut nesteet poistetaan huolellisesti ja kerätään talteen, minkä jälkeen ne korvataan Lunazin patentoidulla täyssähköisellä voimansiirrolla.
Kokonaan Lunazilla kehitetty modulaarinen rakenne antaa insinööreille mahdollisuuden säätää yksittäisiä komponentteja vastaamaan täydellisesti auton luontaista luonnetta sekä omistajan henkilökohtaisia mieltymyksiä.
Akkukennot, invertterit ja moottorit ovat kaikki alkuperäiskomponentteja, jotka tunnetut toimijat ovat valmistaneet Lunazin spesifikaatioiden mukaisesti, ja joita autovalmistajat käyttävät alkuperäisosina.
Muut tärkeät järjestelmät, mukaan lukien jarrut, ohjaus, jousitus ja sähköjärjestelmä, ovat kaikki saaneet Lunaz Designin täydellisen modernisoinnin, jotta ne vastaisivat asiakkaiden dynaamisia odotuksia ja jotta ne täyttäisivät nykyiset turvallisuusstandardit.
Täyssähköisessä Bentley S2 Continentalissa on 400-hevosvoimainen sähkömoottori, joka tuottaa 718 Nm vääntömomentin.
Nollasta sataan sähköinen Bentley S2 Continental kiihtyy 6,9 sekunnissa.
Jotta ajettavuus vastaisi nykyvaatimuksia, jousitus on täysin säädettävä kierrejousitus, jossa on kallistuksenvaimentimet. Sitä voidaan säädellä elektronisesti kojelaudasta.
Samalla jarrut, joissa on myös ajoakuston sähköenergian talteenottojärjestelmä, päivitettiin. Jarruissa on kuusimäntäiset jarrusatulat edessä ja nelimäntäiset takana.
Sisätiloissa myös kierrätysmateriaaleja
Uudessa olomuodossaan Bentley säilyttää ylellisen luonteensa, mutta sen päästöttömän voimansiirron ja Lunaz Designin kierrätyskulttuurin mukaisesti sisustuksessa on nyt paljon enemmän kestäviä materiaaleja kuin alkuperäisessä.
Kaikki nahkaverhoilu on valmistettu vuodista, jotka on parkittu luonnollisesti pudonnein oliivinlehdin. Kokolattiamatto matkustamossa ja tavaratilassa on valmistettu 100 % regeneroidusta nylonkuidusta, ja matossa on 100 % kierrätetyistä muovipulloista valmistettu pohja.
Samoin kaikki kojelaudassa ja muilla alueilla käytetyt puuviilut ovat peräisin kestävistä lähteistä, ja ne ovat brittiläisen Forestry Stewardship Councilin (FSC) sertifioimia.
Lunaz-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Klassikkovahvistin Italiasta
Estelonin uusi mestariteos
Epokselta lattiakaiutin
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
Uusi haastaja
Voxativelta uusi kaiutinmalli
OePhi Tanskasta
Ikonin paluu
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN