T-Series -mallin 225-hevosvoimainen, 6¼ litran V8 esiteltiin vuosimallin 1959 Bentley S2:ssa. Tuolloin moottori saavutti kaikkien tuotantoautojen suurimman teho-painosuhteen (1,2 kg/hv).
Bentley
Vuosikymmeniä piilossa: Maailman ensimmäinen Bentley T-Series entisöitiin!
Vuosikymmeniä kestäneen varastoinnin jälkeen ensimmäinen Bentley T-Series -yksilö herätetään henkiin täydellisen atomeiksi purkamisen jälkeen.
Bentley-yksilön 6¼-litrainen työntötanko-V8 käynnistettiin ensimmäistä kertaa vähintään 15 vuoteen, ja moottori ja vaihteisto osoittautuivat hyväkuntoisiksi, pitkästä lepoajastaan huolimatta.
Vähintään 18 kuukautta kestävä kunnostusprojekti palauttaa auton erinomaiseen kuntoon, jonka jälkeen auto lisätään Bentleyn kasvavaan Heritage Collection -kokoelmaan, joka heijastelee Bentleyn 103-vuotista historiaa.
Vanhin valmistui syyskuussa 1965
Vanhin T-Series -yksilö valmistui 28. syyskuuta 1965. Bentley Motorsin omistama auto, joka suunnattiin testikäyttöön ympäri maailmaa, viimeisteltiin Shell Grey -ulkomaalilla ja sisäverhoiluna oli sinistä nahkaa.
T-Series julkistettiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä 5. lokakuuta 1965, ja se erosi merkittävästi edeltäjästään S-Typestä.
T-Series oli ensimmäinen Bentley, jossa käytettiin monokokkia edeltäneiden Bentley-mallien erillisrungon sijaan.
Bentley
T-Series -mallin 225-hevosvoimainen, 6¼ litran V8 esiteltiin vuosimallin 1959 Bentley S2:ssa. Tuolloin moottori saavutti kaikkien tuotantoautojen suurimman teho-painosuhteen (1,2 kg/hv).
Moottorin luontainen vahvuus, luotettavuus ja kehityspotentiaali johtivat siihen, että siitä tuli Bentleyn perusmoottori seuraavien 50 vuoden ajaksi.
Kun moottori poistui vuonna 2019, se tuotti yli kaksinkertaisen tehon ja kolminkertaisen vääntömomentin alkuperäiseen verrattuna samalla, kun se tuotti 99 prosenttia aiempaa vähemmän päästöjä.
Lokakuussa 2016 ryhmä oppisopimusoppilaita aloitti T-Series -yksilön (VIN 001) entisöintiprosessin.
Se aloitettiin verhoilun poistamisella sekä korin hiomisella metalliin.
Alkuvalmistelujen jälkeen työ pysähtyi, koska nykyisen tuotevalikoiman esittelystä ja tulevista sähköistystoimista tuli korostetummin prioriteetteja – mutta Heritage Collectionin kehittämiseen kiinnitettynä auto on nyt saamassa uudelleen huomiota.
T-Series -sarjan tarina
Vuonna 1958 aloitettiin ensimmäisen monokokkikorisen Bentleyn suunnittelu. Bentley tunnettiin erilliskorisista malleista, mutta asiakkaiden odotukset ja vaatimukset muuttuivat aikana, jolloin myös korinrakennus oli alana laskussa.
Asiakkaat halusivat Bentleynsä olevan ulkoisesti pienempiä, mutta säilyttävän sisätilat, ylellisyyden sekä mukavuuden, jota he olivat tottuneet odottamaan.
Vuoteen 1962 mennessä John Blatchley, joka oli kuuluisa R-Type Continental -mallin muotoilusta, sai valmiiksi uuden ulkomuodon teräksestä ja alumiinista valmistettuun monokokkirunkoon.
Suunnittelutulos parani edellisen S3:n matkustamotilaan verrattuna, mutta auto oli nyt lyhyempi, matalampi ja kapeampi. Matkustamotilaa lisättiin ja isompi tavaratila lisäsi kapasiteettia matkatavaroille.
Bentley
Vastikään kehitetyn V8-moottorin avulla seitsemällä prototyypillä suoritettiin merkittäviä testejä, mukaan lukien yli 100 000 mailin (160 000 km) kestävyysajo.
Suunnitteluinnovaatiot sisälsivät erilliset apurungot moottorin ja vaihteiston, jousituksen, ohjauksen ja taka-akselin kantamiseen. Vibrashock-apurungon kumikannattimet on kehitetty eristämään tiemelua ja tärinää.
T-Series -autojen edistyksellisessä alustassa on erillisjousitus kaikissa neljässä pyörässä ja automaattinen tasonsäätö kuorman mukaan. Itsetasaavan jousituksen paine tuli kolminkertaisesta hydraulisesta jarrujärjestelmästä, jossa oli nelipyörälevyjarrut.
Bentleyn T-Series kiihtyy nollasta sataan noin 10,9 sekunnissa
Ensimmäisen sukupolven T-Series -mallia valmistettiin 1 868 kappaletta, ja niistä suurin osa oli neliovisia sedaneita.
Bentley
Kaksiovinen versio luotiin 1966, ja vuotta myöhemmin lanseerattiin myös avoversio, vaikka niiden tuotantomäärä pidettiin alhaisena, vain 41 yksilössä.
Toisen sukupolven T-Series (T2) lanseerattiin vuonna 1977, ja sitä valmistettiin vuoteen 1980 asti.
Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
iFiltä kaksi uutuutta
Remontissa kunnioitettiin 1960-luvun alkuperäistä tyyliä
Markkinoiden kallein HEOS-laite?
Credo ja Sveitsin päärynä
Uusi Totem LOON
Dap putkilla
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN