Mukautuvat lediajovalot ovat tehokkaat. Snowflake White -koriväri korvautui Platinum Quartz -värillä.
Juha Peltonen
Koeajossa Mazda RX-5 RF 2.0 (184) Skyactiv-G Luxury Sport MT: Peltikattoinen avomalli
Sähkötoimisella peltikatolla varustettu MX-5 soveltuu periaatteessa ympärivuotiseen käyttöön.
Mazda MX-5:n mallinimessä oleva RF-lisätunnus tulee sanoista Retractable Fastback, mikä tarkoittaa taitettavalla sähkökatolla varustettua Fastback-mallia. Auton ulkonäkö, etenkin sen sivuprofiili, tuo mieleen 1960-luvun brittisportit, mikä ei taida olla ihan sattumaa.
Mazda MX-5 on kangas- ja peltikattomuunnelmineen maailman suosituin avoauto, jota on myyty jo yli 1,1 miljoonaa kappaletta.
Sähköinen peltikatto
RF:n etuna on manuaaliseen kangaskattoon verrattuna peltikaton sähkötoimisuus. Peltikatto avautuu ja sulkeutuu napin painalluksella 12 sekunnissa, ja se lukittuu automaattisesti.
Autoon on todella helppo laskeutua katon ollessa alhaalla, ja samoin autosta on sen silmittömän matalasta luonteestaan huolimatta pitkäjalkaisenkin suhteellisen helppo nousta – autosta poistuminen muuttuu tukalaksi vasta silloin, kun peltikatto on paikallaan.
Mazda MX-5:n ohjaamo on totta kai ahdas, mutta kaikki toimii täydellisesti yhteen, ja analogiset päänäytöt tuskin voisivat olla selkeämmät. ”Hansikaslokero” takaseinämässä pelastaa säilytystilanteen.
Männät taistelivat, tuplaputket kertovat. Rengaskoko on 205/45 R 17.
Juha Peltonen
Mazda MX-5 RF näyttää hyvältä sekä katto ylhäällä että alhaalla. Pitkä akseliväli ja lyhyet ylitykset varmistavat osaltaan hyvät ajo-ominaisuudet.
Juha Peltonen
Pyöreät ja kookkaat analogiset mittarit ovat huipputasoiset. Sivulasit alhaalla(kaan) tuuli ei pyörteile ohjaamossa liikaa.
Juha Peltonen
Urheilulliset Recaro-istuimet antavat kelvollisen sivuttaistuen.
Juha Peltonen
Valitettavasti kosketusnäyttö edustaa käytettävyydeltään ja värimaailmaltaan muutaman vuoden takaista tyyliä.
Juha Peltonen
Nopeavälitteisen manuaalilaatikon liikeradat ovat mukavan lyhyet.
Juha Peltonen
Tavaratila on pieneen kokoonsa nähden yllättävänm tilava.
Juha Peltonen
184-hevosvoimainen 4-sylinterinen kiertää korkealle, mutta on yllättävän laajavääntöinen. Etujousituksessa on jäykistävä poikittaistuki.
Juha Peltonen
Sivulasit laskettunakaan ohjaamoon ei pyörteile ylettömästi, ja istuinten taakse sijoitettu pleksi-ilmanohjain vähentää olennaisesti tuulen riepomista.
Kaiutin on sijoitettu onnistuneesti kuljettajan pään taakse, joten kun puhelin on kytkettynä auton järjestelmään, niin vastapuolen puheen kuulee myös katon ollessa alhaalla.
KPC-järjestelmä
Ei, KPC ei ole vauhdissa automaattisesti tarjoiltava paistettu kana-ateria, vaan RF-version tärkeimpiin uudistuksiin lukeutuva Kinematic Posture Control -järjestelmä, joka tekee kevyellä takavetoisella ajamisesta paitsi entistäkin hauskempaa, myös helpompaa tiukoissakin mutkissa.
Systeemin ideana on käyttää takajarruja erittäin nopein impulssein, jonka avulla optimoidaan takajousituksen toimintaa. Pieni lisäyksityiskohta on, että KPC-järjestelmä ei lisää grammaakaan MX-5 RF:n omamassaa.
Erittäin ratahenkinen jousitus Bilstein-vaimentimineen toimii upeasti pikkuteillä – iskunvaimennus hoitelee jopa ”nimismiehenkiharat” ensiluokkaisesti, ja versiossa on jousituksen poikittainen tukitanko.
Myös kartingautomaisen nopeavälitteinen hammastanko-ohjaus lukeutuu MX-5:n loistaviin hyveisiin.
Kiertävä isolohko
Mazda MX-5 RF on aina varustettu isommalla 2,0-litraisella ja 184-hevosvoimaisella vapaasti hengittävällä moottorilla. Hanakasti kiertävän myllyn käyntiäänet tuovat etäisesti mieleen mekaanisen ahtimen ujelluksen.
Mitä suorituskykyyn tulee, niin RF kiihtyy tehtaan mukaan nollasta sataan 6,8 sekunnissa – mikä erikoista, kangaskattoiselle luvataan nopeampi 6,5 sekunnin arvo, vaikka voisi ajatella asian olevan toisin päin.
Vastaavasti huippunopeudessa peltikattoinen (220 km/h) on piirun verran kangaskattoista (219 km/h) nopeampi.
Nopeavälitteinen, lyhyin liikeradoin evästetty 6-portainen manuaalilaatikko toimii kuin unelma.
Kytkimen liikerata sopi juuri tällaisen auton luonteeseen. MX-5 RF on keskeisen tärkeä sisarmalli mainion kangaskattoisen seuraksi kylmään Pohjolaan.
Turvavarusteista mainittakoon risteävän liikenteen varoitin, kaupunkijarrutusavustin sekä vastaava järjestelmä peruutettaessa.
Juha Peltonen
Mazda RX-5 RF 2.0 (184) Skyactiv-G Luxury Sport MT
Moottori
R4, 1998 cm3, 135 kW (184 hv)/7000 r/min, 205 Nm/4500 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 6,8 s, huippunopeus 220 km/h
Kulutus
6,9 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
156 g/km
Voimansiirto
M6, etuveto
Mitat
p. 3915, l. 1918, k. 1235 mm, akseliväli 2310 mm, maavara 147 mm, omamassa 1147 kg, vetomassa 0/0 kg, tavaratila 127 l, tankki 45 l
Hinta
45 058 euroa, koeajoauto 45 700 euroa (2022)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Accuphasen uusi a-luokkainen
Uusi Atoll-phonoaste
Ikonin paluu
Atohmilta uusi dsp-vahvistin
Cambridge Audion klassikko päivittyy
Heretic The AMP
AVIDilta levysoitin - pitkästä aikaa
lab 12:sta kaksi päivitystä
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
5 VUOTTA SITTEN...
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN