Koeajossa Kia Ceed GT-Line Business Premium Sportswagon: Varusteiden valtakunnassa
Kia Ceed GT-Line Business Premium DCT SW:ssä on niin kattava perusvarustelu, että lisävarusteluun ei ole sanottavaa tarvetta.
Sportswagon-testiyksilössä oli ylimääräisenä vain kaksi varustepakettia, joista toiseen sisältyy nahkaverhoilu ja kuljettajan istuimen sähkösäädöt, toiseen panoraamakattoluukku ja matkustamon led-valaistus. Kuljettajan istuimen sähkösäädöistä on suurta hyötyä ajoasentoa säädettäessä.
Urheilulliset tuplaputket. Sportswagon Business Premiumissa on vakiona sähkötoiminen takaluukku.
Selkeästi toteutettu kojelauta miellyttää. Lämmitettävistä lasinpesurien suuttimista on talvella suurta hyötyä.
SW GT-Line Business Premiumin kaksoiskytkinvaihteisto on 7-nopeuksinen.
Business Premiumissa on normaalia isompi 8-tuumainen kosketusnäyttö. Navigointilaitteessa on seitsemän vuoden karttapäivitykset.
GT-Line Business Premium -farmarin nahkaverhoillut etuistuimet tekevät kunniaa auton varustetason nimelle – eli vaikka ei puhuta varsinaisesta GT-versiosta, niin penkit tarjoavat GT-Linen puitteissa sporttisen sivuttaistuen sekä riittävästi reisitukea.
Farkun takaistuimella on yllättävän paljon polvitilaa, ja myös pääntilaa on riittävästi. Lisäksi takaovet avautuvat riittävän isoon kulmaan.
Kia Ceed Sportswagonissa on kuljetustilaa mukavan runsaat 625 litraa. Takaselkänojien alastaittovipu sijaitsee tavaratilassa, ja suurimmillaan tilaa järjestyy 1 694 litraa, mikä on tässä kokoluokassa mukavasti.
Testifarmarin tavaratilassa ollutta pituussäädettävää tilanjakajaa lattiakiskoineen (lisävaruste) voi lämpimästi suositella. Myös pystymallinen tavaraverkko on tärkeä, sillä se estää kuormaa sinkoutumasta voimakkaissa jarrutuksissa matkustamoon. Takaluukku toimii tällä varustetasolla sähköisesti.
Varustekirjoa
Selkolukuiset, pyöreät analogiset päänäytöt on GT-Line Business Premiumissa koostettu tavanomaista kookkaampaan 4,2-tuumaiseen nestekideruutuun. Mittarit ovat edelleen yhdet kategoriansa parhaista.
Kunnollisen sivuttaistuen antavissa näyttävissä etuistuimissa on tehokkaan lämmitystoiminnon lisäksi viilennystoiminto.
Ceed SW GT-Line Business Premiumissa on lämmitettävät takaistuinpaikat.
Isoon 1 694 litran tavaratilaan päästään sähköisesti avautuvan takaluukun kautta.
8-tuumainen kosketusnäyttö on nopeatulkintainen, ja siihen sisältyy selkeä peruutuskamera. Navigointilaitteen osoitteen syöttö sujuu takkuamatta, ja navipakettiin sisältyvät Euroopan ja Venäjän karttojen lisäksi seitsemän vuoden ilmaiset karttapäivitykset.
Pitäväotteisesta nahkakehäisestä ohjauspyörästä saa kunnon ajo-otteen, ja ajonopeuden mukaan säätyvä sähköisesti tehostettu hammastanko-ohjaus on keskialueeltaan varsin tarkka. Lukuisista turvajärjestelmistä kannattaa ottaa esiin herkkätoiminen kaistavahti, joka reagoi varsin nopeasti. Esimerkiksi kuljettajan ajaessa yhdellä kädellä ja auto edetessä kaistalla, mutta yhdellä kädellä ei välttämättä muodostu auton järjestelmään nähden riittävää tunnistepalautetta. Tällöin mittaristoon ilmestyy teksti ”Keep Hands on Steering Wheel”.
Helposti kytkettävä mukautuva vakionopeudensäädin toimii täsmällisen tarkasti. Nopeushidastin sijaitsee kuitenkin saman ohjauspyörässä olevan painikkeen alla – ne olisi hyvä asemoida erikseen, ettei vahingossakaan erehdy kytkemään toimintaan vakionopeudensäätimen sijaan nopeushidastinta.
Ohjauspyörän lämmitys ja etuistuimien lämmittimet toimivat tehokkaasti. Ilmastoinnin ja lämmityksen säätimet ovat käyttöturvallisesti perinteiset kiertosäätimet.
Kohtuullinen kulutus
Ceed-farmarin koeajon keskikulutus oli auton ajotietokoneen mukaan 6,3 l/100 km, mitä sopii pitää kohtuullisena lukemana 1,4-litraiselle suorasuihkutuksella varustetulle 4-sylinteriselle turbomoottorille.
Farkku kiihtyy nollasta sataan asiallisen ripeässä 9,4 sekunnissa. Myös ohituskiihtyvyys vaikuttaa osuvalta, sillä tehtaan ilmoittama 80–120 km/h -arvo on 6,6 sekuntia. Maksimivääntöä nelisylinterinen tarjoaa maltilliset 242 newtonmetriä. Vääntö jakautuu viisaasti kierroslukualueelle 1 500–3 200 r/min, joten moottori tarjoaa joustavuutta. Vaihteistona on sujuva 7-nopeuksinen kaksoiskytkinvaihteisto, johon kuuluvat ohjauspyörän vaihtosiivekkeet.
Miinuspiirteeksi osoittautui maantieajossa karkealla asvaltilla aika voimakkaaksi kohonnut kesärenkaiden rengasmelu, joten lisä-äänieristys voisi olla paikallaan. Onneksi autossa on subbarilla sävytetty raskaan sarjan JBL Premium -äänentoistojärjestelmä, jonka avulla rengasmelun pystyy ”peittämään”.
Jousitus ja iskunvaimennus sopivat Suomen epätasaiselle tiestölle, ja alusta nielee kuopat vakaasti. Ajotilansäätimestä pystyy valikoimaan normal- ja sport-ajotilan. Useista turvajärjestelmistä mainittakoon valpas risteävän liikenteen varoitus.↔
Juha Peltonen
Kia Ceed 1.4 T-GDI GT-Line Business Premium DCT SW
Moottori
R4, turbo, 1353 cm³, 103 kW (140 hv)/6000 r/min, 242 Nm/1500–3200 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 9,4 s, huippunopeus 205 km/h
Kulutus
6,5 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
147 g/km
Voimansiirto
A7, etuveto
Mitat
p. 4600, l. 1800, k. 1465 mm, akseliväli 2650 mm, maavara 140 mm, omamassa 1382 kg, kantavuus 573 kg, vetomassa 1410/750 kg, tavaratila 625–1694 l, tankki 50 l
Hinta
31 691 euroa, koeajoauto 33 981 euroa (2019)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
Thalian transformaatio
Pro-Jectilta kaapelit
Thorens TP 160
Eksklusiivinen putkivahvistin Ruotsista
Audiovectorin puolisuunnikas inkarnaatio
Muotoilija, tekstiilisuunnittelija Erja Hirvi: ”Haaveilu on asia, jota kaikkien pitäisi harrastaa, sillä se luo toivoa”
Klassikkovahvistin Italiasta
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Kääk! Autoilijoille luvassa radikaali hintayllätys: Lisävarusteet ja osa muista autojen varusteista kuukausimaksullisiksi 1.1. 2025 alkaen
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN