Uuden Renault 5 E-Tech electricin hinnat tulee alkamaan noin 25 000 eurosta, joten se kilpailee hinnaltaan saman kokoluokan hybridien kanssa. Renault esittelee uutuutensa 26. helmikuuta 2024 Geneven autonäyttelyssä.
Renault
Renault 5 E-Tech electric: Renault paljastaa uuden 5 E-Tech electricin saloja
Renault esittelee mullistavan R5 E-Tech electricin Geneven autonäyttelyssä helmikuussa 2024. Legendan paluulle on haluttu luoda aivan uudenlainen kampanja, jossa tietoa siitä ja sen ulkonäöstä julkistetaan vähitellen. Renaultin uusi sähköauto tulee olemaan hinnaltaan samaa luokkaa kokoluokan hybridien kanssa.
Helmikuussa 2024 virallisesti paljastettava Renault 5 E-Tech electric lisää sähköisen kierteen ikoniseen Renault 5:een vieden sen tulevaisuuteen.
Ennen virallista esittelyä Renault nostaa esiripun kulmia näyttäen muutamia yksityiskohtia tuotantomallin ulkonäöstä, joka on selkeästi kuin kumarrus esi-isän suuntaan.
”Renault 5 E-Tech electric on moderniin aikaan uudelleen muotoiltu kulttiauto. Halusimme antaa kaiken osaamisemme tälle mukaansa tempaavalle autolle, joka on muotoiltu ja suunniteltu Ranskassa, missä se myös valmistetaan. Sen ulkonäkö on valloittava ja tekniikka uutta sukupolvea, minkä lisäksi se tuo sähköauton yhä useamman eurooppalaisen autonostajan saavutettavaksi.”
Fabrice Cambolive, CEO Renault
Ensimmäiset kuvat tuotantomallista
Valot ovat R5:n muotoilun pääelementti, sillä ne tekevät auton etuosasta heti tutun näköisen.
Valojen muoto yksin ei tee niistä persoonallisia, vaan niiden keskelle sijoitettu linssi muistuttaa ihmisen silmän pupillia.
Renault 5 E-Tech electricin markkinointikampanja on poikkeuksellinen, sillä se alkaa kolme kuukautta ennen auton virallista paljastusta. Kampanjan teemana on yksinkertaisesti: ”R5VOLUTION IS BACK” (joka viittaa siis R5-Revolutioniin eli vallankumoukseen).
Renault
Aluksi uusi kompakti sähköauto tulee myyntiin ajoakulla, jonka energiasisältö on 52 kilowattituntia ja toimintamatka 400 kilometriä. Myöhemmin sen vaihtoehdoksi tulee 40 kWh ajoakku.
Renault
Viittaus vuoden 1972 mainoskampanjaan ”The Adventures of Supercar” antaa modernille R5:lle ihmismäisen ilmeen.
Alkuperäisen Renault 5:n konepellissä ollutta ilmanottoaukkoa ei enää tarvita, kun moottori on vaihtunut bensiinillä käyvästä sähköllä toimivaksi. Konepellilläkin halutaan osoittaa, että Renault 5 E-Tech electric kuuluu sähköautojen maailmaan.
Niinpä historiallisen ilmanottoaukon tilalla on latauksen tilasta kertova valo, joka muodostaa ikonisen numeron 5, kun auton ajoakku on täyteen ladattu. Tekninen yksityiskohta on samalla käytännöllinen ja hauska, sillä lataustilan näkee nopealla vilkaisulla.
Lokasuojat antavat autolle vahvan olemuksen, mikä nostaa R5:n kaupunkiautosta maantielle kaipaavaksi ajokiksi. Lokasuojien vaikutus ulkonäköön korostaa auton ainutlaatuista ja heti tunnistettavaa persoonallisuutta, sillä niillä on vahva kytkös R5 Turboon.
Pystysuuntaiset takavalot olivat hieno alkuperäisen R5:n tunnusmerkki, kun ne jatkuivat kulman ympäri. Modernissa muodossaan takavalot muistuttavat R5:n hienosta historiasta ja auttavat myös auton aerodynamiikassa, kun ne estävät ilmavirran pyörteilyn perässä.
Edistyksellistä tekniikkaa kohtuuhintaan
Renault 5 E-Tech electric on ensimmäinen automalli, joka tehdään uudelle AmpR Small -perusrakenteelle (aiemmin CMF-B EV). Sen suunnittelussa on paneuduttu todelliseen ajamisen iloon.
Renault 5 E-Tech electric on ensimmäinen automalli, joka tehdään uudelle AmpR Small -perusrakenteelle (aiemmin CMF-B EV). Sen suunnittelussa on paneuduttu todelliseen ajamisen iloon.
Renault
Takapyörissä on monivarsituenta, jollaista käytetään yleensä paljon suuremmissa ja kalliimmissa autoissa. Hieno tekninen ratkaisu varmistaa paremman ajettavuuden ja mainion pidon.
Toisaalta Renault 5 E-Tech electric on vain 3,92 metriä pitkä, joten se on erittäin näppärä kaupunkiajossa.
Aluksi uusi kompakti sähköauto tulee myyntiin ajoakulla, jonka energiasisältö on 52 kilowattituntia ja toimintamatka 400 kilometriä. Myöhemmin sen vaihtoehdoksi tulee 40 kWh ajoakku.
Vaikka Renault 5 E-Tech electric on pikkuauto, jonka hinta on haluttu pitää kohtuullisena, siinä on edistyksellisiä ratkaisuja.
Ohjaamossa on Reno, joka on Renaultin virallinen avatar. Seuraavan sukupolven inhimillinen avustaja antaa digitaalisen kokemuksen, joka vihkii ajajan Renaultin maailmaan ja sen uusiin mahdollisuuksiin.
Renault 5 E-Tech electricissa on myös kahteen suuntaan toimiva laturi, jolla autossa on V2G-ominaisuus (vehicle-to-grid).
Mobilizen tukeman V2G-teknologian avulla autosta voi ladata virtaa takaisin verkkoon, jolloin autoa voi ladata kun sähkö on halpaa ja myydä sähköä takaisin, kun hinta on korkeammalla. Järjestelmä on käytössä aluksi Ranskassa ja Saksassa vuonna 2024.
Täysin uudenlainen ennakkokampanja
”Halusimme ikonin paluulle jotain aivan muuta kuin tavallisen kampanjan. Paljastamme retrofuturistista malliamme pala palalta jo paljon ennen sen virallista esittelyä. Renault 5 on ilman muuta ideaalinen uutuus tällaiseen lähestymiseen, sillä puhumme sen uudelleen syntymästä tai jopa legendan keksimisestä uudelleen. Onhan kyseessä kiistämättä yksi Ranskan autoteollisuuden ikonisimmista malleista.”
Arnaud Belloni, Renault-brandin globaali markkinointijohtaja
Renault 5 E-Tech electricin markkinointikampanja on poikkeuksellinen, sillä se alkaa kolme kuukautta ennen auton virallista paljastusta. Kampanjan teemana on yksinkertaisesti: ”R5VOLUTION IS BACK” (joka viittaa siis R5-Revolutioniin eli vallankumoukseen).
Ohjaamossa on Reno, joka on Renaultin virallinen avatar. Seuraavan sukupolven inhimillinen avustaja antaa digitaalisen kokemuksen, joka vihkii ajajan Renaultin maailmaan ja sen uusiin mahdollisuuksiin.
Renault
Vuonna 1972 elettiin sosiaalisen muutoksen aikaa. Vuonna 2024 Renault aloittaa toisenlaisen vallankumouksen, kun se tuo paikallisesti päästöttömän Ranskassa valmistetun auton yhä useamman ulottuville.
Kampanja paljastaa uuden sähköauton ulkonäköä alkaen 5-logosta. Logo on saatavana kolmessa värissä, jotka ovat myös tuotantoautossa: keltainen, sininen ja vihreä.
Hinta kohdallaan
Uuden Renault 5 E-Tech electricin hinnat tulee alkamaan noin 25 000 eurosta, joten se kilpailee hinnaltaan saman kokoluokan hybridien kanssa. Renault esittelee uutuutensa 26. helmikuuta 2024 Geneven autonäyttelyssä.
Renault-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
Koeajossa BMW 330e xDrive Touring M Sport: Urheiluhumua
Koeajossa Škoda Enyaq Coupé RS 80 iV: Ensimmäinen laatuaan
Koeajossa Renault Arkana E-Tech Full Hybrid 145 E-Tech Engineered: Terävä täyshybridi
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Näin saat sohvan taas puhtaaksi ja raikkaaksi
iFiltä kaksi uutuutta
Markkinoiden kallein HEOS-laite?
Kevään tärkein hifi-tapahtuma Suomessa
Uusi Totem LOON
Pastellia portaikkoon ja laventelia makuuhuoneeseen
Sennheiserin uusi kuussatanen
Eksklusiivinen putkivahvistin Ruotsista
Audiovectorin puolisuunnikas inkarnaatio
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Miten niin Hauskaa juhannusta? Tällaisesta urheiluautosta ei ole kuultukaan!
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa Kia Sorento 1.6 T-GDI Hybrid FWD Business 5P: Etuvedollakin pärjää
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Koeajossa Škoda Fabia 1.5 TSI 110 kW Style A: Työsuhdetärppi
Koeajossa Mercedes-Benz T 180 d normaali L1 A: Paranneltu laina-auto
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Täyshybridi, ladattava hybridi vai kevythybridi? – Mitsubishin tekninen kouluttaja kertoo mitä kannattaa huomioida voimalinjan valinnassa
Skywell: Suomeen rantautuvan uuden kiinalaisbrändin maailmanlaajuiseen ohjelmistoon sisältyy premiumiin tähtäävä BE11-katumaasturi
Renault Symbioz: Suuret sisätilat ja valtavasti tavaratilaa alempaan keskikokoluokkaan
BMW M4 CS: Ratakilpurin tuntua
Cupra Leon: Farmarin saa myös lataushybridinä
Mini Aceman: Sir Alec Issigonisin hengessä
Polestar ja StoreDot: Latasivat onnistuneesti Polestar 5 -prototyypin 10:stä 80:een prosenttiin kymmenessä minuutissa
Tesla: Tuo Cyber Odyssey -kiertueen Euroopan markkinoille
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
LUETUIMMAT
Legendaarinen Jeep Grand Cherokee: Nyt myynnissä Suomessa ja autot Suomeen tänä kesänä!
Audi Q6 e-tron: Audin tähän mennessä edistyksellisin sähköauto saapui Suomeen
Koeajossa Mercedes-Benz GLC 400e 4Matic: Sähköauton jalanjäljillä
Uusi Opel Frontera: Tilava ja hauska SUV on saatavilla myös täyssähköisenä
Koeajossa BMW i4 M50 Supercharged: Ulkoisesti hillitty tehopakkaus
Polestar 4 Long Range Dual Motor: Kaikkien aikojen nopein Polestar – 3,8 sekuntia nollasta sataan!
Mitsubishi Outlander esiteltiin vuonna 2001: Eurooppaan saapuva uusin Mitsubishi Outlander PHEV viitoittaa mallin neljättä sukupolvea
Uusi Opel Grandland SUV: Saatavilla kaikilla sähköistetyillä voimalinjoilla
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Uusi Alfa Romeo Junior: Kompakti ja urheilullinen katumaasturi saapuu Suomeen loppuvuodesta 2024
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN